Rolls-Royce teste un puissant système de propulsion hybride-électrique pour l'aviation

Rolls-Royce prueba un potente sistema de propulsión híbrido-eléctrico para la aviación

El mundo está pasando de los combustibles fósiles a la electricidad y no es solo en las carreteras donde vemos este cambio. De hecho, durante muchos años, las grandes empresas de la industria aeroespacial han buscado formas de promover los medios de propulsión de aviones e incluso naves espaciales. Es cierto que cuando se habla de esta industria Rolls-Royce es uno de los grandes nombres y actualmente la compañía está desarrollando proyectos que pueden cambiar por completo este sector.

El gigante británico presentó recientemente una carta de triunfo en el nuevo mercado de aviones eléctricos, el UF001 o el motor de avión más grande del mundo. Sin embargo, Rolls también está desarrollando lo que describe como «el sistema híbrido de propulsión y energía aeroeléctrica más potente de la industria aeroespacial».

Rolls-Royce ya ha comenzado la transición a la aviación eléctrica

Rolls-Royce comenzó a probar los primeros elementos del sistema híbrido de propulsión y potencia aeroeléctrica más potente de la industria aeroespacial en un banco de pruebas recientemente renovado. Según ha afirmado la compañía, se está desarrollando el que será el grupo de propulsión de los futuros aviones regionales.

La technologie est actuellement en cours de conception avec les premiers éléments de la structure, y compris les commandes spécialisées, le système de gestion thermique et un générateur d’intégration de systèmes, en cours de conception dans l’une des installations de la société au Reino Unido. De hecho, el gigante de la aviación afirma que es en el mismo lugar donde se desarrollaron los motores de los helicópteros Apache y Merlin de la Royal Navy.

El sistema de propulsión se está desarrollando como parte del programa de demostración del Sistema de generación de energía de 2,5 megavatios 1 (PGS1). A finales de este año, la compañía planea probar un generador completamente operativo y electrónica de potencia de 3.000 voltios, ambos actualmente ensamblados en las instalaciones de Rolls en Noruega.

Después de eso, deberían comenzar las pruebas en tierra. Los detalles exactos del sistema terminado aún no se conocen, pero Rolls-Royce dice que el generador resultante se utilizará como parte de un sistema más eléctrico diseñado para aviones más grandes.

Los aviones pequeños y grandes son el objetivo de la empresa.

No hay una fecha fija para la finalización del sistema, pero el director de tecnología aeroespacial de la compañía, Alan Newby, dice que cuando esté listo debería ser «un pionero en el mundo de la tecnología». también en términos de durabilidad.

Este es un hito importante para todos nosotros en Rolls-Royce. Estamos en el proceso de implementar un sistema que promete ser verdaderamente innovador en el mundo de la aviación. Sabemos que en un mundo posterior al COVID-19, las personas querrán conectarse, pero lo harán de una manera más sostenible.

La electrificación ofrece una nueva forma de propulsar aviones de corta distancia y queremos estar a la vanguardia de esta tecnología.

Referido a Alan Newby, Director de Tecnología Aeroespacial y Programas Futuros de Rolls-Royce.

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