União Europeia (UE)

La UE podría prohibir la venta de motores de combustión e híbridos a partir de 2035

La Unión Europea (UE) ha tomado medidas para la transición a la movilidad eléctrica, un camino que aparentemente ve como la solución para reducir las emisiones. El próximo se dará a conocer el 14 de julio y podría tener un impacto muy significativo en la industria automotriz térmica e híbrida, así como en la eléctrica.

Los rumores sugieren que Europa obligará a los fabricantes a reducir las emisiones en un 100% para 2035.

La Comisión Europea, uno de los órganos de la UE, anunciará una nueva serie de medidas contra la contaminación el 14 de julio. Estos, según lo previsto, estarán orientados a la movilidad y entrarán en vigor en los próximos años, con límites estrictos a las emisiones de dióxido de carbono.

Hay rumores de que las autoridades europeas obligarán a los fabricantes a reducir sus emisiones en un 60% para 2030 y un 100% para 2035. Es decir, en solo 14 años, la UE prohibirá todos los coches no eléctricos, diésel, gasolina, híbridos. , GLP, etc.

A partir de ahora, las marcas tendrán como única opción la venta de coches 100% eléctricos, alimentados ya sea por batería o por batería de hidrógeno. De esta forma, Europa superará a gigantes globales como China y los Estados Unidos de América, siendo el primer gran mercado en abandonar los motores de combustión interna.

Eléctrico

Las marcas registradas siguen las medidas de la UE

Aunque los fabricantes están avanzando hacia la movilidad eléctrica, será un proceso largo que llevará a muchas empresas. Sin embargo, con la presión de la UE, es probable que las marcas también se trasladen a otras áreas, con el fin de rentabilizar sus inversiones.

Actualmente, solo unos pocos fabricantes solo producen autos 100% eléctricos. En primer lugar, hay empresas como Tesla, NIO y Lucid que nunca han llegado y nunca renunciarán a los motores de combustión porque nunca han fabricado autos térmicos.

En segundo lugar, los fabricantes que han fijado una fecha límite para la electrificación de su flota, como Fiat y Volvo. Por último, fabricantes que solo abandonarán sus modelos térmicos en Europa, como Ford, Audi y Volkswagen.

Lea también:

Deja una respuesta