Ce bus volant vous emmènera de ville en ville avec 40 passagers

Este autobús volador te llevará de ciudad en ciudad con 40 pasajeros.

El mundo de transporte aéreo de corta distancia se revolucionará en los próximos años con el uso de drones de despegue vertical, listos para reemplazar a los helicópteros a una fracción del costo. En el horizonte, sin embargo, hay startups con planes aún más ambiciosos: un concepto ideado por la startup estadounidense Kelekona promete transportar un total de 40 pasajeros de una ciudad a otra o de un vecindario de cualquier ciudad importante a otra. . evitando el tráfico y sin pesar demasiado en su billetera.

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El avión eléctrico que está diseñando la compañía es esencialmente comparable a un autobús volador: cubrirá distancias relativamente cortas para un precio de unos 70 euros. Si el coste del billete ciertamente no es comparable al de otro transporte público que circula por el continente, sigue siendo inferior al de un billete de avión y varios órdenes de magnitud inferior al de un viaje privado en helicóptero. Todo ello garantizando ventajas sustancialmente similares, entre las que destacan los tiempos de viaje reducidos a cero. Por esta razón, la startup planea usar el dispositivo como medios de conexión interna a las grandes ciudades, donde el tráfico constante puede obligar a los residentes a tardar más de una hora en llegar a su destino.

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La primera ruta imaginada es la entre la isla de Manhattan, Nueva York y el distrito de Hampton. Las dos ubicaciones son aproximadamente 15o kilómetros y están separados por un tramo que, en horas punta y con transporte por carretera, puede tardar más de 3 horas en recorrer; con el autobús volador podría ayudar solo media hora. El avión presume despegue y aterrizaje vertical y por lo tanto no requiere el uso de pistas dedicadas largas al principio y al final; Sin embargo, además de los 40 pasajeros, el avión ofrece espacio para un piloto, lo que no lo califica exactamente como un dron.

La compañía también planea utilizarlo en ciudades como San Francisco, Los Ángeles, París y Londres, que comparten el problema del tráfico constante e impenetrable. El único problema es que no se espera el debut en el corto plazo: estamos hablando del 2024.

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